全球500余家企业参展!第十七届中国国际现代化铁路技术装备展看点十足?

央视网报道,为期三天的第十七届中国国际现代化铁路技术装备展览会已于7月10日圆满结束。此次盛会吸引了全球超过500家企业参展,它们带来了众多行业前沿的技术和展品。据悉,我国高铁技术在世界的领先地位正在不断巩固和拓展。

为期三天的展览,占地四万平方米的展示空间,来自14个国家和地区的铁路企业云集一堂,共同呈现了全球铁路技术的尖端成就,同时,中国的高速铁路也再次成为了公众热议的焦点。

在过去的三天里,超过七万观众踏入展馆,尽管现场云集了西门子、阿尔斯通等众多国际知名品牌,然而,中国企业的展位却吸引了最多的目光。这主要是因为在展会开幕前夕,全球速度最快的CR450高铁实现了最新的试验速度突破。

中车四方股份公司的高速动车组项目负责人陈曦指出,CR450AF型号的动车组在最新试验中已达到450公里每小时的最高速度,并且其从400公里每小时减速至静止的安全制动距离,与现有的CR400AF型号保持相同水平。

陈曦所提及的CR400,正是我们日常出行中乘坐的、运行速度高达350公里的复兴号动车组。实际上,它已经成为全球高铁商业运营速度的典范。然而,在创新发展的征程上,CR450依旧保持着冠军的风采,不断加速前行。

中车长客股份公司的高级主任设计师哈大雷表示,CR450BF动车组目前已顺利通过了多项线路测试。接下来,他们计划进行一系列的运营性能评估试验,目标是力争在2026年与广大公众见面。

高铁有起步价吗__高铁起步速度有多少

中国高铁不仅速度出众,独占鳌头,而且已经展现出一系列显著优势:运营里程最长,在建项目规模庞大,技术体系全面,应用场景也极为广泛。

在本届展览进行之际,我国正在加速研发时速达300公里的复兴号货运动车组列车。这款全球功率最大的内燃电双源客货两用机车,即将在北京环形铁道试验基地进行运行测试。同时,我国自主研制的首台适用于高原高寒地区的大型直径硬岩掘进机,已在西部高原铁路上开始进行隧道施工。

中国中铁科学研究院的总经理高红兵指出,该技术通过刀盘与岩石间的摩擦产生震动,实时获取隧道前方100米范围内的不良地质状况,如断层和涌水等情况,并能迅速调整各项施工参数,从而提升施工的智能化和效率。

从零公里起点迈向全球领先地位,中国高铁历经了引进、消化、吸收和创新的历程。在展览期间,众多国际同仁纷纷前往中国展台参观。刚刚结束装备展参观的国际铁路联盟总干事在接受记者采访时透露,中国高铁正不断巩固其在全球范围内的领先地位。

国际铁路联盟的总干事弗朗索瓦·达韦纳发表观点称,CR450堪称一项重大的技术飞跃,与日本等国家现有的技术相比,它显著提升了速度,为全球高速铁路的运营速度开辟了新的里程碑。

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