知情人士于10日透露，当前针对上个月发生的“印度航空公司波音787-8型客机坠机”一事的调查，主要关注的是飞行员的操作失误，而非飞机自身存在的缺陷。然而，实际上，大多数空难往往是由多种复杂因素共同作用的结果。
据报道，预计印度当局最早将于本周发布初步调查报告。
印度客机坠毁现场图据视觉中国
有消息传来，印度民航部门的官员穆里达尔·莫霍尔在6月底的一次访谈中透露，此类事故实属罕见，以往未曾有过飞机两台引擎同时失效的先例。
知情人士透露，初步调查显示，为飞机双引擎供应燃料的操控装置已被关闭，这致使飞机在起飞后不久便急剧失去推力。根据几位驾驶该型号飞机的飞行员所述，飞行员能够通过该装置对发动机进行启动、关闭，并在特定紧急状况下进行重新启动。
一架波音787-8型客机上的燃油开关
知情人士透露，这些开关在飞行期间普遍保持开启，至于它们为何以及怎样被关闭，目前尚无确切信息。此外，他们还指出，目前尚无法确定这属于意外还是有意为之，亦不清楚是否有人尝试再次开启这些开关。
有观点指出，若这些开关确实被关闭，这或许能够说明为何飞机在坠毁前一刹那，其应急发动机——即冲压空气涡轮——会突然启动。据相关介绍，冲压空气涡轮能够在所有发动机均失效的紧急状况下，为飞机的关键系统提供必要的动力。
前航空公司的飞行员，如今担任咨询公司“安全操作系统”的首席执行官的约翰·考克斯指出，操作该开关能够阻断发动机的燃油供应，一旦两个控制开关同时被关闭，两个发动机的燃油供应也将同时被切断，“发动机有可能在极短的时间内失去动力。”考克斯表示，不排除有人故意操作开关的可能性，“然而，也可能是无意中触碰所致。”或许发动机存在故障隐患，飞行员尝试操作控制该发动机的开关，却不幸触动了另一台正常运行的发动机的开关。
据相关报道，若飞机的两个引擎同时出现故障，飞行员需操作一个开关，先将该开关置于关闭位置，随后迅速将其转至启动模式。
