在新能源车浪潮下，燃油车似乎渐渐被冷落，但其实仍有值得关注的车型。大众集团的EA888发动机就是其中亮点，它改进诸多问题，装备此发动机的油车值得一看。
EA888发展到第五代
如今EA888已发展至第五代，像途昂Pro、奥迪A5L sportback搭载的2.0T引擎便是。它采用了VTG涡轮，这是成就保时捷赛道的技术，还配备500bar高压喷射系统，让燃油喷射雾化效果更好，提升了发动机性能。
油车仍有市场份额
今年1 - 6月，乘联会统计显示燃油车零售量占整体零售的49.8%。如此大的市场容量，确定了内燃机发展的可行性。而且剩下的新能源车销量中，一半是装着内燃机的PHEV、REEV产品，这也说明内燃机在当下的重要性。
拥有内燃机储备的重要性
在当下市场，很多人手握十几万却难选到好油车，部分人不想买新能源车，但老技术、老设计的油车缺乏吸引力。而拥有绝对内燃机储备的车型就显得尤为重要，能为消费者提供更多选择。
EA888车型的性能表现
以相关车型为例，它能把EA888内燃机榨出极限。虽然油车加速比不上电车，但它有稳定且不衰减的动力表现。如凌渡L GTS，一阶能提升30Ps马力，二阶可达350Ps，潜力无限。
EA211的新亮点
销量千万的EA211也有新进展，1.5T的EA211 EVO二代用上了第五代EA888的VTG技术，CLTC油耗能做到5.45L百公里。1.5T的凌渡L注重日常代步，2.0T的凌渡L GTS则追求运动性能，两者性格不同。
大众的新能源车布局
大众并非只坚持油车，其新能源车布局也很凶猛。ID.3及其MEB平台在操控、可玩性、电耗、品质方面表现突出，在10万级市场很有竞争力，为喜欢电车的消费者提供了新选择。
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